Inhalt:

1. Das Gleissystem
    - Das Wechselstromsystem
    - Das Gleichstromsystem


Das Gleissystem

 

Als erstes muss man sich die Frage stellen: „Welche Spurweite und welches Gleissystem möchte ich verwenden?“

Das kommt ganz darauf an:

 

Leg man Wert auf...

 

...eine Modellbahn die im Garten, bei Wind und Wetter fahren kann und nicht abgebaut werden soll, sind die Spuren 0, I und II und Schmalspur dieser Größen (0m, 0e, Im, Ie, IIm, IIe) empfehlenswert.

 

...eine vorbildgetreue, aber weniger Platz verbrauchende Modellbahn, wäre die Spur H0 und Schmalspur dieser Größe (H0m und H0e) gut geeignet.

 

...eine wenig Platz verbrauchende Modellbahn, die man aber mit vielen Funktionen ausstatten kann, wären die Spuren TT und N empfehlenswert.

 

...eine sehr kleine Anlage die man trotz eines umfangreichen Gleisplans auf einem durchschnittlichen Wohnzimmertisch aufstellen kann, wäre hier die kleinste aller Spuren, die Spur Z, die richtige.

 

Nachdem man sich für eine Spurweite entschieden hat steht die Auswahl des Gleissystems bevor.

Hier sind die Vor- und Nachteile der verschieden Systeme kurz aufgelistet:

 

 

 

 

Das Wechselstromsystem

 

Das Wechselstromsystem wird von den Firmen Märklin  angeboten. Es hat den Vorteil, dass bei dem Bau von Kehrschleifen keine zusätzlichen Decoder eingebaut werden müssen. Außerdem lassen sich mit diesem System Kontaktgleise bauen (Zu den Kontaktgleisen mehr unter „Die Elektrik“).

Der Nachteil dieses Systems ist, dass die Auswahl der Loks und Wagen, ohne den Austausch der Radsätze oder gar der Motoren, relativ gering ist.

 

Das Gleichstromsystem

 

Das Gleichstromsystem z.B. von den Firmen Roco, Trix und Fleischmann hergestellt.

 

Weiteres folgt…

 

 

 

 

 

 

Übersicht über alle Spurweiten: